نحوه تخلیه هوا از ترمزها: راهنمای گام به گام

چرا هوا در سیستم ترمز باعث ایجاد مشکل می شود؟

روغن ترمز تقریباً تراکم ناپذیر است، که به مقدار کمی از حرکت پدال اجازه می دهد تا نیروی گیره قوی در کالیپر یا سیلندر چرخ ایجاد کند. از طرف دیگر هوا به راحتی فشرده می شود. هنگامی که حتی یک محفظه هوای کوچک وارد خط می شود - از طریق تعویض مایع، اتصالات شل یا یک مخزن کم - بخشی از نیروی پدال برای فشرده کردن حباب به جای حرکت مایع تلف می شود. نتیجه یک پدالی است که احساس می کند نرم، اسفنجی یا به سمت زمین فرو می رود تحت فشار ثابت در سیستم‌های ترمز هوای پنوماتیکی که در کامیون‌های سنگین و تریلرها استفاده می‌شود، نگرانی کمی متفاوت است: هوای فشرده خود محیط کار است، اما رطوبت متراکم شده در داخل مخازن هوا می‌تواند در هوای سرد یخ بزند، دریچه ترمز پنوماتیک را در داخل خورده کند و در صورت تخلیه نشدن منظم ترمز کند یا ناسازگار شود.

نشانه هایی که نشان می دهد باید ترمزها را تخلیه کنید

• پدال ترمز اسفنجی به نظر می رسد یا قبل از اینکه محکم شود باید پمپ شود
• پدال تحت فشار ثابت و ثابت به آرامی روی زمین فرو می‌رود
• پس از تعویض مایع، تعویض کالیپر یا تعمیر خط ترمز، ترمز به طور محسوسی ضعیف تر می شود
• صدای خش خش یا پاسخ تاخیری از سوپاپ ترمز پنوماتیک روی سیستم ترمز بادی مشاهده می شود.
• تخلیه رطوبت قابل مشاهده یا باقیمانده روغن از مخزن هوا در یک وسیله نقلیه تجاری

هر یک از این علائم یک محرک منطقی برای خونریزی سیستم است و یک پدال اسفنجی که بلافاصله پس از ترمزگیری ظاهر می شود تقریباً همیشه به این معنی است که هوا در طول تعمیر وارد خط شده است.

ابزار و مواد مورد نیاز

گام به گام: روش دستی خونریزی دو نفره

این قابل اطمینان ترین و پرکاربردترین روش برای وسایل نقلیه سواری و کامیون های سبک با ترمز هیدرولیک است:

1. مخزن روغن ترمز را پر کنید و در طول فرآیند آن را بالای خط حداقل نگه دارید.
2. پیچ تخلیه را روی چرخ دورترین فاصله از سیلندر اصلی قرار دهید و آچار و شلنگ را روی آن قرار دهید.
3. از یک کمکی بخواهید که به آرامی پدال ترمز را فشار داده و نگه دارید.
4. پیچ خونریزی را حدود یک چهارم دور باز کنید. سیال و هر هوای محبوس شده از طریق شیلنگ خارج می شود.
5. قبل از اینکه کمکی پدال را رها کند، پیچ بلیدر را ببندید، سپس از آنها بخواهید آن را کاملا آزاد کنند.
6. مراحل 3 تا 5 را در آن چرخ تکرار کنید تا مایع شفاف و بدون حباب قابل مشاهده باشد.
7. به چرخ بعدی با ترتیب خونریزی صحیح حرکت کنید و این کار را تکرار کنید و سطح مخزن بین چرخ ها را بررسی کنید.

نادیده گرفتن بررسی مخزن یکی از رایج ترین اشتباهات است: اگر مخزن در اواسط فرآیند خشک شود، هوای جدید مستقیماً به داخل خط کشیده می شود و کل دنباله باید از نو شروع شود.

ترتیب صحیح خونریزی مهم است

تخلیه چرخ ها به ترتیب اشتباه می تواند هوا را در یک خط دورتر از سیلندر اصلی محبوس کند. قانون استاندارد این است که ابتدا چرخ را با طولانی ترین مسیر سیال تخلیه کنید:

همیشه دفترچه راهنمای سرویس خاص خودرو را بررسی کنید، زیرا برخی از سیستم‌های ترمز از تقسیم جلو به عقب به جای تقسیم مورب استفاده می‌کنند که توالی صحیح را تغییر می‌دهد.

روش های جایگزین خونریزی

سیستم های ترمز هوای خون ریزی: چه چیزی متفاوت است

کامیون‌های سنگین، اتوبوس‌ها و تریلرها معمولاً از سیستم‌های ترمز با هوای فشرده به جای مایع هیدرولیک استفاده می‌کنند، بنابراین اصطلاح «خونریزی» به یک کار متفاوت اما مرتبط اشاره دارد: تخلیه رطوبت انباشته شده و باقیمانده روغن از مخازن هوا. هوای فشرده همیشه مقداری بخار آب را حمل می کند و با سرد شدن هوا در داخل مخازن متراکم می شود. اگر این رطوبت برطرف نشود، می تواند یخ بزند دریچه ترمز پنوماتیک در هوای سرد یا خوردگی مهر و موم های داخلی در طول زمان، منجر به ترمز آهسته، نشت هوا، یا احساس ناسازگاری معادل پدال در دریچه آج می شود.

• کوک تخلیه را در پایین هر مخزن هوا باز کنید تا هوا بدون آب یا روغن صاف شود
• در آب و هوای سرد یا مرطوب مخازن را روزانه و در شرایط خشک حداقل به صورت هفتگی تخلیه کنید
• بررسی کنید که خشک کن هوا و گاورنر به درستی در حال چرخش هستند، زیرا خرابی خشک کن هوا باعث افزایش بار رطوبت در کل سیستم می شود.
• پاسخ سوپاپ ترمز پنوماتیک و شیر رله را برای اعمال تاخیری یا ناهموار، که می تواند نشان دهنده رطوبت یا سایش داخلی باشد، تماشا کنید.

برخلاف خونریزی هیدرولیک، سیستم‌های ترمز بادی تا حد زیادی از طریق تخلیه روزانه به جای یک روش تخلیه یک‌باره، خود را پاکسازی می‌کنند، اما هدف اساسی یکسان است: سیستم را از هر چیزی که در واکنش ترمز سریع، ثابت و قابل پیش‌بینی اختلال ایجاد می‌کند، دور نگه دارید.

اشتباهات رایجی که خونریزی را از بین می برد

• اجازه دادن خالی شدن مخزن سیال در طول فرآیند، که هوا را مستقیماً به داخل خط می کشد
• خونریزی چرخ ها به ترتیب اشتباه، رها کردن هوای محبوس در یک خط دور
• استفاده مجدد از مایع قدیمی، تیره یا آلوده به رطوبت به جای مایع تازه با درجه بندی صحیح
• سفت کردن بیش از حد پیچ خونریزی که می تواند آن را بریده یا به صندلی آسیب برساند
• عدم تخلیه منظم مخزن هوا در وسایل نقلیه تجاری، اجازه می دهد تا رطوبت به تدریج در داخل شیر و خطوط ترمز پنوماتیک ایجاد شود.

چه زمانی با یک متخصص تماس بگیرید

پدالی که پس از یک خونریزی کامل و با ترتیب صحیح، اسفنجی باقی می ماند، اغلب به مشکلی فراتر از هوای محبوس شده اشاره می کند، مانند خرابی سیلندر اصلی، کاسه مهر و موم فرسوده، یا نشتی سیلندر چرخ. در خودروهای تجاری، استفاده مداوم از ترمز آهسته حتی پس از تخلیه مناسب مخازن می‌تواند نشان‌دهنده یک نقص داخلی در شیر ترمز پنوماتیک، شیر رله یا خشک‌کن هوا باشد که به جای تعمیر و نگهداری معمول، نیاز به تست تشخیصی دارد. در هر دو صورت، ترمزها جزئی نیستند که بتوان آن را حدس زد و اگر پاسخ پدال یا گام بعد از خونریزی استاندارد به حالت عادی بازنگردد، یک تکنسین واجد شرایط باید سیستم را بررسی کند.