چگونه یک سیلندر اصلی را به تنهایی تخلیه کنیم

آیا می توانید یک سیلندر اصلی را به تنهایی تخلیه کنید؟

درک زمان و چرایی تخلیه سیلندر اصلی - و انتخاب روش مناسب - کلید موفقیت در یک کار DIY است.

چرا سیلندر اصلی نیاز به خونریزی دارد؟

سیستم ترمز کاملاً به فشار هیدرولیک متکی است. هنگامی که پدال را فشار می دهید، روغن ترمز نیرو را از طریق خطوط به کالیپرها یا سیلندرهای چرخ در هر گوشه منتقل می کند. هوا قابل تراکم است. مایع نیست. حتی یک محفظه کوچک هوا در داخل سیلندر اصلی این زنجیره تراکم ناپذیر را مختل می کند و باعث می شود:

• یک پدال ترمز نرم یا اسفنجی که بیشتر از حد معمول فرو می رود
• نیروی ترمز ناسازگار بین توقف ها
• فواصل توقف طولانی تر در شرایط اضطراری
• محو شدن ترمز که پس از توقف های شدید مکرر بدتر می شود

موقعیت‌های معمولی که هوا را وارد می‌کنند عبارتند از: تعویض سیلندر اصلی، باز کردن اتصالات خط ترمز، خشک کردن مخزن، یا انجام یک شستشوی کامل مایعات. در هر مورد، ابتدا تخلیه سیلندر اصلی - قبل از تخلیه مدارهای چرخ جداگانه - از فشار بیشتر هوا به داخل سیستم جلوگیری می کند.

ابزار و موادی که به آن نیاز خواهید داشت

• روغن ترمز تازه - از درجه مشخص شده در کتابچه راهنمای مالک وسیله نقلیه خود استفاده کنید (DOT 3، DOT 4، یا DOT 5.1 برای اکثر وسایل نقلیه مسافربری)
• لوله پلاستیکی شفاف - به خوبی روی نوک سینه های خونریزی دهنده قرار می گیرد. لوله شفاف به شما امکان می دهد حباب های هوا را تماشا کنید
• ظرف صید کوچک - جمع آوری مایع خارج شده
• آچار انتهای جعبه - اندازه پیچ‌های بلیدر شما (معمولاً 8 میلی‌متر یا 10 میلی‌متر)
• دریچه ترمز پنوماتیک یا کیت تخلیه خلاء - برای عملیات یک نفره؛ الف دریچه ترمز پنوماتیک از هوای فشرده برای کشیدن مایع و هوا بدون نیاز به کمکی روی پدال استفاده می کند
• دستکش و عینک محافظ - روغن ترمز خورنده است و به رنگ آسیب می رساند و پوست را تحریک می کند
• خرید پارچه های پارچه ای - برای پاکسازی فوری هرگونه نشت

روش 1: خونریزی نیمکت (قبل از نصب)

Bench bleeding بر روی یک سیلندر اصلی جدید یا بازسازی شده انجام می شود قبل از اینکه روی خودرو نصب شود . این کامل ترین روش انفرادی است زیرا شما به هر دو پورت خروجی دسترسی کامل دارید.

• 1 سیلندر اصلی را در یک گیره نیمکتی محکم کنید، در صورت امکان درگاه های خروجی کمی رو به بالا باشند.
• 2 مخزن را با روغن ترمز تازه تا حداکثر خط پر کنید.
• 3 لوله های پلاستیکی شفاف را به طول های کوتاه بر روی هر دو درگاه خروجی بچسبانید، انتهای باز را به داخل مخزن حلقه کنید تا سیال خارج شده دوباره به گردش درآید.
• 4 با استفاده از رولپلاک چوبی یا میله فشاری مناسب، پیستون اصلی سیلندر را به آرامی با دست فشار دهید و دو ثانیه نگه دارید، سپس رها کنید. این عمل پمپاژ را تا زمانی که هیچ حباب هوا ظاهر نمی شود در لوله - معمولاً 10 تا 20 ضربه آهسته.
• 5 مخزن را تا حداکثر خط پر کنید، سپس دریچه های خروجی را با دوشاخه ببندید یا خطوط ترمز را فوراً برای جلوگیری از ورود مجدد هوا نصب کنید.

روش 2: خونریزی در خودرو با دریچه ترمز پنوماتیک

هنگامی که سیلندر اصلی از قبل نصب شده است و هوا وارد سیستم شده است، تخلیه در خودرو مورد نیاز است. الف دریچه ترمز پنوماتیک باعث می شود این یک عملیات یک نفره واقعی باشد.

• 1 روی سطح صاف پارک کنید و ترمز دستی را فشار دهید. حلقه های چرخ را پشت لاستیک های عقب قرار دهید.
• 2 سطح سیال مخزن را بررسی کنید. قبل از شروع کار، آن را با روغن ترمز مناسب تا حداکثر خط پر کنید. هرگز اجازه ندهید که مخزن در طول فرآیند خشک شود.
• 3 توالی خونریزی را تعیین کنید. از دورترین چرخ از سیلندر اصلی شروع کنید - معمولاً سمت سرنشین عقب - سپس سمت راننده عقب، سمت سرنشین جلو و در نهایت سمت راننده جلو. این کار هوا را به سمت مخزن سوق می دهد نه به عمق خطوط.
• 4 را وصل کنید دریچه ترمز پنوماتیک به کمپرسور هوای شما شلنگ بلیدر را به اولین پیچ بلیدر وصل کنید و ظرف گیره را در زیر قرار دهید.
• 5 پیچ بلیدر را باز کنید تقریباً نیم تا سه چهارم دور با استفاده از آچار جعبه ای. شیر پنوماتیک را برای اعمال مکش فعال کنید.
• 6 لوله شفاف را تماشا کنید. حباب های مایع و هوا بیرون کشیده می شوند. ادامه دهید تا سیال حداقل به مدت 5 ثانیه بدون حباب جریان می یابد ، سپس قبل از آزاد کردن مکش، برای جلوگیری از ورود مجدد هوا، پیچ بلیدر را ببندید.
• 7 مخزن را پر کنید بعد از هر چرخ قبل از حرکت به چرخ بعدی. این کار را برای هر چهار چرخ تکرار کنید.
• 8 پدال را تست کنید. در حالی که خودرو روی زمین است، پدال ترمز را چندین بار محکم فشار دهید. باید احساس شود جامد و در برابر فشار مقاومت می کند در یک یا دو اینچ اول سفر. پدال هنوز اسفنجی به این معنی است که هوا باقی می ماند و این روند باید تکرار شود.

مقایسه روش خونریزی

اشتباهات رایجی که باید از آنها اجتناب کنید

• خشک شدن مخزن: این کار هوا را مستقیماً به داخل سیلندر اصلی می کشد و شما را مجبور به راه اندازی مجدد می کند. بعد از هر چرخ مخزن را چک کرده و پر کنید.
• آزاد کردن مکش قبل از بستن پیچ خونریزی: با ابزارهای خلاء، همیشه ابتدا پیچ را ببندید وگرنه هوا از طریق رزوه ها به داخل مکیده می شود.
• انواع سیال اختلاط: DOT 3، DOT 4 و DOT 5.1 مبتنی بر گلیکول هستند و با یکدیگر سازگار هستند، اما DOT 5 (سیلیکون) هرگز نباید مخلوط شود با مایعات مبتنی بر گلیکول همیشه قبل از شارژ کردن بررسی کنید.
• نادیده گرفتن توالی صحیح خونریزی: همیشه از دورترین چرخ تا نزدیکترین کار کنید. ترتیب نادرست می تواند باعث ایجاد حفره های هوا در بخش های مهم خط شود.
• نادیده گرفتن یک پدال هنوز اسفنجی: اگر پس از خونریزی کامل پدال سفت نشد، خودرو را رانندگی نکنید. فرآیند را تکرار کنید یا قبل از استفاده از نشت بررسی کنید.

سوالات متداول