کاری که شیر تناسب ترمز انجام می دهد
یک سوپاپ تناسب ترمز فشار هیدرولیک ارسال شده به ترمزهای عقب را نسبت به ترمزهای جلو در هنگام ترمزگیری شدید تنظیم و کاهش می دهد و از قفل شدن زودهنگام چرخ های عقب جلوگیری می کند. به عنوان یک نوع اصلی از سوپاپ ترمز خودرو به این دلیل وجود دارد که وزن خودرو تحت ترمز به سمت جلو حرکت می کند و بار و کشش موجود در محور عقب را کاهش می دهد. بدون این سوپاپ، ترمزهای عقب همان فشار جلو را دریافت می کنند و باعث می شود که چرخ های عقب قفل شوند و قبل از اینکه ترمزهای جلو به پتانسیل توقف کامل خود برسند، می لغزند که می تواند منجر به از دست دادن کنترل خودرو شود.
به طور خلاصه، سوپاپ تناسب ترمز یک جزء حیاتی ایمنی است که نیروی ترمز را بین محورهای جلو و عقب متعادل می کند، به طوری که قدرت توقف با کشش واقعی موجود در هر چرخ، به ویژه در هنگام ترمز شدید یا توقف اضطراری، مطابقت دارد.
چرا ترمزهای جلو و عقب به فشار متفاوتی نیاز دارند؟
انتقال وزن در هنگام ترمزگیری
هنگامی که یک وسیله نقلیه ترمز می کند، اینرسی وزن را به سمت جلو بر روی محور جلو می راند. این فشار تماس تایرهای جلو و کشش موجود را افزایش میدهد در حالی که در عقب کاهش مییابد. مطالعات دینامیک خودرو معمولاً نشان می دهد که تحت ترمز شدید، محور جلو می تواند تحمل کند 60 تا 70 درصد کل بار ترمز بسته به طراحی خودرو، توزیع وزن و سرعت کاهش سرعت.
خطر توزیع فشار برابر
اگر ترمزهای جلو و عقب فشار هیدرولیک یکسانی دریافت کنند، چرخهای عقب با بار سبکتر ابتدا قفل میشوند. چرخهای عقب قفل شده چسبندگی جانبی خود را از دست میدهند، که میتواند باعث چرخش عقب خودرو به سمت بیرون شود، وضعیت خطرناکی که به عنوان بیش فرمانی یا دم ماهی شناخته میشود. این دقیقا همان حالت خرابی است که یک شیر ترمز با عملکرد مناسب برای جلوگیری از آن طراحی شده است.
چگونه یک شیر تناسب داخلی کار می کند
درون یک سوپاپ تناسبی یک پیستون فنری قرار دارد که در خط هیدرولیک منتهی به ترمزهای عقب قرار دارد. تحت ترمز سبک، مایع با حداقل محدودیت عبور می کند، بنابراین فشار جلو و عقب با هم افزایش می یابد. هنگامی که فشار هیدرولیک به یک آستانه خاص می رسد، به نام نقطه زانو پیستون داخلی جابجا می شود و اندازه گیری فشار خط عقب را با نسبت کاهش یافته نسبت به جلو شروع می کند.
رفتار دریچه تناسب معمولی در مراحل مختلف فشار ترمز | مرحله ترمز | رفتار فشار جلو | رفتار فشار عقب |
| ترمز سبک | متناسب افزایش می یابد | متناسب افزایش می یابد, matching front |
| نزدیک شدن به نقطه زانو | به طور معمول به افزایش خود ادامه می دهد | شیر شروع به محدود کردن جریان می کند |
| ترمز سخت | با نرخ کامل افزایش می یابد | با نرخ کاهش یافته و اندازه گیری شده افزایش می یابد |
این تحویل فشار مرحلهای چیزی است که به خودرو اجازه میدهد تا نیروی ترمز جلو را به حداکثر برساند و در عین حال چرخهای عقب را به جای لغزش در حرکت و پایدار نگه میدارد.
انواع سوپاپ ترمز خودرو مربوط به تناسب
همه خودروها از یک نوع شیر تناسب استفاده نمی کنند. درک تفاوت ها هنگام تشخیص مشکلات ترمز یا انتخاب جایگزین کمک می کند سوپاپ ترمز خودرو .
- شیر تناسب ثابت - نسبت کاهش تنظیمی و غیر قابل تنظیم به فشار ترمز عقب را اعمال می کند که در بسیاری از خودروهای تولیدی کارخانه رایج است.
- شیر تناسب قابل تنظیم - امکان تنظیم دستی نسبت کاهش فشار را فراهم میکند، که اغلب در ساختهای عملکردی، تریلرها یا وسایل نقلیه با توزیع وزن اصلاح شده استفاده میشود.
- شیر تناسب حسگر بار – فشار ترمز عقب را به صورت دینامیکی بر اساس بار واقعی وسیله نقلیه تنظیم می کند که معمولاً در کامیون ها و خودروهایی که وزن بار متغیر را حمل می کنند یافت می شود.
- شیر ترکیبی - عملکرد تناسب را در کنار شیر اندازه گیری و سوئیچ هشدار دیفرانسیل فشار در یک محفظه ادغام می کند.
علائم خرابی دریچه تناسب
یک سوپاپ تناسب نادرست می تواند رفتار ترمز قابل توجه و بالقوه خطرناکی ایجاد کند. تشخیص زودهنگام این علائم به جلوگیری از مشکلات ایمنی جدی تر کمک می کند.
- چرخهای عقب در هنگام ترمز متوسط، حتی در پیادهروی خشک، به راحتی قفل میشوند یا میلغزند.
- خودرو تحت ترمز به یک سمت کشیده می شود که نشان دهنده توزیع ناهموار فشار است.
- با وجود وضعیت خوب لنت و روتور، فواصل توقف طولانی تر از معمولی است.
- احساس پدال ترمز اسفنجی یا ناسازگار که بین توقف ها متفاوت است.
- نشت مایع قابل مشاهده در اطراف بدنه شیر که نشان دهنده خرابی آب بندی داخلی است.
اگر هر یک از این علائم ظاهر شد، مهم است که سیستم ترمز هیدرولیک را به سرعت بررسی کنید، زیرا یک سوپاپ تناسب معیوب مستقیماً توانایی خودرو را برای توقف ایمن و قابل پیش بینی به خطر می اندازد.
تست و تشخیص شیر
بررسی فشار پایه
تکنسین ها معمولاً یک سوپاپ تناسب را با استفاده از یک فشارسنج هیدرولیک متصل به هر دو خط ترمز جلو و عقب آزمایش می کنند. با استفاده از پدال ترمز در سطوح افزایش نیرو، آنها خوانش فشار را با منحنی های تناسب مورد انتظار برای آن وسیله نقلیه مقایسه می کنند. انحراف قابل توجه از نسبت مورد انتظار معمولاً نشان دهنده سایش داخلی سوپاپ یا گیرکردن پیستون است.
بازرسی بصری و عملکردی
فراتر از آزمایش فشار، یک بازرسی بصری باید خوردگی، نشت مایع و نصب مناسب را بررسی کند. از آنجایی که شیرهای تناسبی در معرض آوار جاده، رطوبت و نوسانات دما هستند، خوردگی خارجی یکی از دلایل رایج چسبندگی پیستون داخلی است، به ویژه در خودروهایی که در مناطقی با استفاده از نمک سنگین جاده کار می کنند.
سوپاپ متناسب با سایر سوپاپ های ترمز خودرو
شیر تناسب اغلب با سایر اجزای سیستم ترمز هیدرولیک اشتباه گرفته می شود. روشن شدن این تفاوت ها به تشخیص دقیق و انتخاب قطعه کمک می کند.
مقایسه انواع شیر ترمز خودروهای رایج و عملکرد آنها | نوع سوپاپ | عملکرد اولیه |
| شیر تناسب | برای جلوگیری از قفل شدن، فشار ترمز عقب را در هنگام ترمز شدید کاهش می دهد |
| شیر اندازه گیری | درگیر شدن ترمز جلو را اندکی به تأخیر می اندازد تا ترمزهای درام عقب بتوانند ابتدا اعمال شوند |
| شیر دیفرانسیل فشار | عدم تعادل فشار را کنترل می کند و چراغ هشدار داشبورد را روشن می کند |
| شیر فشار باقیمانده | حداقل فشار خط را حفظ می کند تا کفش های ترمز درام را به درستی بنشیند |
انتخاب یک شیر جایگزین یا ارتقا
هنگام تعویض یک سوپاپ متناسب، تطبیق نوع صحیح سوپاپ و نسبت فشار با مشخصات اصلی خودرو برای حفظ ترمز ایمن و قابل پیش بینی ضروری است. برای اهداف تعویض انبار، معمولاً یک شیر ثابت مطابق با مشخصات کارخانه ایمن ترین انتخاب است. برای خودروهایی که با ترمزهای جلو بزرگتر، هندسه تعلیق تغییر یافته یا تغییرات قابل توجه در توزیع وزن اصلاح شده اند، یک دستگاه قابل تنظیم سوپاپ ترمز خودرو ممکن است برای متعادل کردن مناسب نسبت های فشار جلو به عقب ضروری باشد.
به عنوان یک تولید کننده متخصص در سوپاپ های ترمز خودرو و اجزای ترمز هیدرولیک، دقت در تحمل های پیستون، آب بندی و کالیبراسیون فشار برای اطمینان از اینکه هر سوپاپ در طیف گسترده ای از شرایط رانندگی به طور مداوم کار می کند، بسیار مهم است. انتخاب یک سوپاپ متناسب با مهندسی شده، همراه با بازرسی منظم سیستم هیدرولیک، نقش مستقیمی در حفظ عملکرد ترمز مطمئن و متعادل و ایمنی کلی خودرو دارد.